mẫu lịch thi đấu bóng đá

Điểm dễ thấy trong cách dùng người của HLV Kim Sang-sik ở hàng phòng ngự là trọng dụng các cựu binh - vốn là những người đã quen với sơ đồ 3-4-3 quen thuộc dưới thời HLV Troussier và Park Hang-seo. Đỗ Duy Mạnh, Bùi Tiến Dũng, Bùi Hoàng Việt Anh, Nguyễn Thanh Bình... đều được tin dùng.

Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, nhiều công trình trọng điểm của tỉnh Quảng Ngãi đều "nhìn" vào tiền thu từ nguồn sử dụng đất. Trong kế hoạch năm 2024, tỉnh Quảng Ngãi dự kiến thu ngân sách từ nguồn này 3.800 tỉ đồng; thế nhưng 6 tháng qua mới chỉ thu từ tiền sử dụng đất được 239 tỉ đồng, trong đó cấp tỉnh 24 tỉ đồng, các huyện, thành phố, thị xã 215 tỉ đồng; chỉ đạt 9,2% so với dự toán T.Ư và HĐND tỉnh Quảng Ngãi giao, đạt 39,5% so với cùng kỳ năm 2023. Đây là nguồn tiền quá ít so với những công trình tỉnh Quảng Ngãi đang triển khai. Trong khi đó, thị trường về bất động sản, nhà đất ở Quảng Ngãi đang trầm lắng, rất khó để tỉnh thu tiền từ nguồn này, bố trí vốn cho các dự án.

Khéo tay đút lót thế là yên

Đối với TP.HCM, nhiệt độ cao nhất từ 36 - 38 độ C, khả năng mưa rất thấp và gần như không có.

Yếu thế ở đây, như ông Trần Văn Ta nói, là: "Người dân còn thiếu hụt về kiến thức và kỹ thuật nông nghiệp". Nhưng theo chúng tôi, giải quyết vấn đề này chỉ cần chính quyền có chiến lược và Phòng NN-PTNT chịu trách nhiệm trang bị kiến thức và kỹ thuật nông nghiệp cho người dân. Đương nhiên, Tr'hy có yếu thế khác mang tính khách quan, đó là địa hình, đường sá hiểm trở nên việc lưu thông hàng hóa đi xa còn rất gian nan. Nhưng vấn đề quan trọng nhất là hầu hết người dân không có khái niệm "làm thị trường". Tôi chạnh lòng khi nghe Hiêu thổ lộ rằng có những nông dân ở đây đem nông sản xuống "Chợ chiều năm ngàn" (chợ bán sản phẩm gì cũng chỉ 5.000 đồng) ở xã A Tiêng, H.Tây Giang để bán.

Nếu nhìn lại, mọi người sẽ thấy tuyến cao tốc đầu tiên của khu vực phía nam là tuyến TP.HCM - Trung Lương chỉ có 40 km đường bộ cao tốc mà xây dựng mất 6 năm, từ 2004 - 2010 mới hoàn thiện. Chưa kể làm xong, những câu chuyện thu phí hay không thu phí, bảo trì thế nào, quản lý ra sao cũng còn phải tính toán, xem xét mất thêm 1 năm rưỡi tới 2 năm sau mới đưa vào vận hành chính thức đầu năm 2012. Trong khi bây giờ nếu làm 40 km đường cao tốc chỉ 2 năm là có thể thông xe công trình. Và chúng ta thấy rõ, các tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây… phát huy hiệu quả thế nào và cả nước đang ồ ạt triển khai hàng loạt tuyến cao tốc đường bộ.